Stjórnborð Monarch er hentugt fyrir lyftu

1. Ein lyfta

(1) Ökumaður: Ökumaðurinn lokar hurðinni til að hefja lyftuna og velur stefnuna með stjórnhnappinum í lyftunni. Símtal utan úr salnum getur aðeins stöðvað lyftuna í áframátt og sjálfkrafa jafnað gólfið.

(2) Miðstýrð valstýring: Miðstýrð valstýring er mjög sjálfvirk stjórnvirkni sem samþættir ýmis merki eins og skipanir í bíl og útköll fyrir ítarlega greiningu og vinnslu. Hún getur skráð skipanir í bíl, kallað út fyrir salinn, stöðvað og seinkað sjálfvirkri lokun og ræsingu hurða, brugðist við í sömu átt, sjálfvirkri jöfnun og sjálfvirkri opnun hurða, hlerun fram á við, sjálfvirkt svar aftur á bak og sjálfvirka símtalsþjónustu.

(3) Sameiginlegt val niður á við: Það hefur aðeins sameiginlegt val þegar farið er niður, þannig að það er aðeins niðurhringingarhnappur fyrir utan ganginn og ekki er hægt að stöðva lyftuna þegar farið er upp.

(4) Sjálfstæð rekstur: Aðeins skal aka á tiltekna hæð samkvæmt fyrirmælum í bílnum og veita farþegum á tiltekinni hæð þjónustu og ekki svara símtölum frá öðrum hæðum eða utan salar.

(5) Forgangsstýring á sérstökum hæðum: Þegar símtal berst á sérstakri hæð mun lyftan svara eins fljótt og auðið er. Þegar beðið er um að fara skal hunsa skipanir í bílnum og önnur símtöl. Eftir að komið er á sérhæðina er þessi aðgerð sjálfkrafa aflýst.

(6) Stöðvun lyftunnar: Á nóttunni, um helgar eða á hátíðisdögum skal nota stöðvunarrofann til að stöðva lyftuna á tilgreindri hæð. Þegar lyftan er stöðvuð er bílhurðin lokuð og lýsing og viftur eru slökktar til að spara rafmagn og tryggja öryggi.

(7) Öryggiskerfi með dulkóðun: Þessi aðgerð er notuð til að takmarka aðgang farþega að ákveðnum hæðum. Lyftan getur aðeins ekið á hæðina sem er takmörkuð þegar notandinn slær inn fyrirfram ákveðinn kóða með lyklaborðinu.

(8) Fullhleðslustýring: Þegar bíllinn er fullhlaðinn mun hann ekki svara símtölum utan úr salnum.

(9) Grínvarnarvirkni: Þessi virkni kemur í veg fyrir að ýtt sé á of marga stjórnhnappa í bílnum vegna gríns. Þessi virkni ber sjálfkrafa saman farm bílsins (fjölda farþega) við fjölda skipana í bílnum. Ef fjöldi farþega er of fár og fjöldi skipana of mikill, verða rangar og óþarfar skipanir í bílnum sjálfkrafa felldar niður.

(10) Hreinsa ógildar skipanir: Hreinsa allar skipanir í lyftunni sem eru ekki í samræmi við akstursátt lyftunnar.

(11) Sjálfvirk stjórnun á opnunartíma hurða: Opnunartími hurðarinnar er sjálfkrafa stilltur eftir símtali utan úr ganginum, gerð skipunar í bílnum og aðstæðum í bílnum.

(12) Stjórnaðu opnunartíma dyra í samræmi við farþegaflæði: fylgstu með inn- og útflæði farþega til að stytta opnunartímann.

(13) Hnappur til að lengja opnunartíma dyra: notaður til að lengja opnunartíma dyra svo að farþegar geti stigið inn og út úr bílnum án vandkvæða.

(14) Opnaðu dyrnar aftur eftir bilun: Þegar ekki er hægt að loka lyftuhurðinni vegna bilunar skal opna dyrnar aftur og reyna að loka þeim aftur.

(15) Þvinguð lokun hurðar: Þegar hurðin er læst í meira en ákveðinn tíma, mun viðvörunarmerki gefa frá sér og hurðin verður lokuð með ákveðnum krafti.

(16) Ljósrafbúnaður: notaður til að fylgjast með komu og brottför farþega eða vara.

(17) Ljósgardínuskynjunarbúnaður: Með því að nota ljósgardínuáhrifin, ef farþegar eru enn að ganga inn og út þegar hurðin er lokuð, getur bílhurðin opnast sjálfkrafa aftur án þess að snerta mannslíkamann.

(18) Aukastjórnbox: Aukastjórnboxið er staðsett vinstra megin í bílnum og stjórnhnappar eru á hverri hæð, sem hentar farþegum vel þegar mikið er að gera.

(19) Sjálfvirk stjórnun ljósa og vifta: Þegar ekkert kallmerki berst utan lyftuhússins og engin skipun er stillt í lyftustólnum um tíma, þá slökknar sjálfkrafa á lýsingu og viftum til að spara orku.

(20) Rafrænn snertihnappur: Snertið hnappinn með fingrinum til að ljúka símtalinu úr salnum eða skráningu fyrirmæla í bílnum.

(21) Ljós til að tilkynna stopp: Þegar lyftan er að koma blikka ljósin fyrir utan ganginn og tvöfaldur tónn heyrist til að tilkynna stopp.

(22) Sjálfvirk útsending: Notið stórfellda samþætta hringrásar-talgervingu til að spila blíðar kvenraddir. Fjölbreytt efni er í boði, þar á meðal að tilkynna um salinn, heilsa upp á fólk o.s.frv.

(23) Sjálfbjörgun á lágum hraða: Þegar lyftan stoppar á milli hæða ekur hún sjálfkrafa á næstu hæð á lágum hraða til að stöðva lyftuna og opna dyrnar. Í lyftum með aðal- og auka-örgjörvastýringu, þótt virkni örgjörvanna tveggja sé ólík, hafa þær báðar sjálfbjörgunaraðgerð á lágum hraða á sama tíma.

(24) Neyðaraðgerð við rafmagnsleysi: Þegar aðalrafmagn bilar skal nota varaaflgjafann til að keyra lyftuna á tilgreinda hæð í biðstöðu.

(25) Neyðaraðgerðir í tilfelli eldsvoða: Ef eldur kemur upp mun lyftan sjálfkrafa keyra á tilgreinda hæð til að vera í biðstöðu.

(26) Slökkvistarf: Þegar slökkvirofinn er lokaður fer lyftan sjálfkrafa aftur á stöðina. Á þessum tíma geta aðeins slökkviliðsmenn starfað í lyftunni.

(27) Neyðaraðgerðir í jarðskjálfta: Jarðskjálftamælirinn prófar jarðskjálftann til að stöðva lyftuna á næstu hæð og leyfa farþegum að fara hratt út til að koma í veg fyrir að byggingin sveiflist vegna jarðskjálftans, skemmi leiðarlínurnar, geri lyftuna óvirka og stofni persónulegum öryggi í hættu.

(28) Neyðaraðgerð vegna jarðskjálfta sem veldur óþægindum snemma: þegar jarðskjálftinn er greindur snemma er bíllinn stöðvaður á næstu hæð áður en aðaláfallið á sér stað.

(29) Bilanagreining: Skráðu bilunina í minni örtölvunnar (almennt er hægt að geyma 8-20 bilanir) og birtu eðli bilunarinnar í tölum. Þegar bilunin fer yfir ákveðinn fjölda hættir lyftan að ganga. Lyftan getur aðeins gengið eftir að bilanaleit hefur verið gerð og minnisfærslur hafa verið hreinsaðar. Flestar örtölvustýrðar lyftur hafa þessa virkni.

2. Lyftustýringaraðgerð hóps

Lyftur með hópstýringu eru lyftur þar sem margar lyftur eru staðsettar á miðlægan hátt og fyrir utan salinn eru kallhnappar sem eru miðlægt stýrðir og sendir samkvæmt fyrirmælum. Auk þeirra aðgerða sem nefndar eru hér að ofan fyrir einstaka lyftu geta lyftur með hópstýringu einnig haft eftirfarandi aðgerðir.

(1) Hámarks- og lágmarksvirkni: Þegar kerfið úthlutar lyftu til að kalla á hana, lágmarkar það biðtímann og spáir fyrir um hámarks mögulegan biðtíma, sem getur jafnað biðtímann til að koma í veg fyrir langa bið.

(2) Forgangssending: Þegar biðtíminn er ekki meiri en tilgreint gildi, mun lyftan sem hefur samþykkt fyrirmælin á hæðinni kalla á sal ákveðinnar hæðar.

(3) Svæðisforgangsstýring: Þegar röð símtala berst greinir svæðisforgangsstýringarkerfið fyrst símtölin „langa bið“ og athugar síðan hvort lyftur séu nálægt þessum símtölum. Ef svo er mun lyfta í nágrenninu svara símtalinu, annars verður hún stjórnuð samkvæmt „hámarks- og lágmarksreglunni“.

(4) Miðstýrð stjórnun á sérstökum hæðum: þar á meðal: ①verslanir, veitingastaðir, sýningarsalir o.s.frv. inn í kerfið; ②ákvarða hvort það sé troðfullt eftir álagi vagnsins og tíðni útkalls; ③þegar troðfullt er, úthluta 2 lyftum til að þjóna þessum hæðum. ④Ekki hætta við útkall á þessum hæðum þegar troðfullt er; ⑤Sjálfkrafa lengja opnunartíma dyra þegar troðfullt er; ⑥Eftir að þrengslin hafa lagast, skipta yfir í „hámarks-lágmarks“ meginregluna.

(5) Skýrsla um fulla álag: Staða tölfræðikalls og álagsstöðu er notuð til að spá fyrir um fulla álag og koma í veg fyrir að önnur lyfta sé send á ákveðna hæð í miðjunni. Þessi aðgerð virkar aðeins fyrir merki í sömu átt.

(6) Forgangur virkjaðrar lyftu: Upphaflega ætti símtal á ákveðna hæð, samkvæmt meginreglunni um stysta símtalstíma, að vera af lyftunni sem hefur stöðvast í biðstöðu. En á þessum tímapunkti metur kerfið fyrst hvort biðtími farþega sé of langur þegar aðrar lyftur svara símtalinu ef lyftan í biðstöðu er ekki ræst. Ef það er ekki of langt munu aðrar lyftur svara símtalinu án þess að ræsa biðlyftuna.

(7) „Löng bið“ símtalsstýring: Ef farþegar bíða lengi þegar stýrt er samkvæmt „hámarks- og lágmarksreglunni“, skipta þeir yfir í símtalsstýringu „Löng bið“ og önnur lyfta verður send til að svara símtalinu.

(8) Sérstök hæðarþjónusta: Þegar útkall berst á sérstakri hæð losnar ein lyftan úr hópstýringunni og þjónar þeirri sérstöku hæð eingöngu.

(9) Sérstök þjónusta: Lyftan mun forgangsraða tilgreindum hæðum.

(10) Hámarksþjónusta: Þegar umferðin hallar að hámarki upp eða niður, mun lyftan sjálfkrafa styrkja þjónustuna við meiri eftirspurn.

(11) Sjálfstæð notkun: Ýtið á rofann fyrir sjálfstæða notkun í lyftunni og lyftan verður aðskilin frá hópstýrikerfinu. Á þessum tímapunkti eru aðeins hnappaskipanirnar í lyftunni virkar.

(12) Dreifstýrð biðstýring: Í samræmi við fjölda lyfta í byggingunni eru lágar, miðlungs og háar lyftustöðvar settar upp til að stöðva ónothæfar lyftur.

(13) Stöðvun á aðalhæð: á meðan lyftan er í biðstöðu skal tryggja að ein lyfta stöðvist á aðalhæðinni.

(14) Nokkrir rekstrarhamir: ① Lágt hámarkshamur: Farið í lágt hámarksham þegar umferð minnkar. ② Hefðbundinn hamur: Lyftan gengur samkvæmt meginreglunni um „sálfræðilegan biðtíma“ eða „hámarks- og lágmarkstíma“. ③ Uppstreymis hámarkstíma: Á morgunhámarkstíma færast allar lyftur á aðalhæðina til að forðast umferðarteppu. ④ Hádegisþjónusta: Styrkja þjónustu á veitingastaðastigi. ⑤ Lækkunarhámarkstíma: Á kvöldhámarkstíma skal styrkja þjónustu á hámarkshæðinni.

(15) Orkusparandi aðgerð: Þegar umferðarþörfin er ekki mikil og kerfið greinir að biðtíminn er minni en fyrirfram ákveðið gildi, gefur það til kynna að þjónustan hafi farið fram úr eftirspurninni. Þá er lyftunni stöðvað, ljósunum og viftunum slökkt; eða hraðatakmörkunum beitt og orkusparnaðaraðgerðum komið í gang. Ef eftirspurnin eykst, þá ræsist lyftan ein á eftir annarri.

(16) Forðun skammra vegalengda: Þegar tveir vagnar eru innan ákveðinnar fjarlægðar frá sama lyftihúsi, mun loftstreymishljóð myndast þegar þeir nálgast á miklum hraða. Á þessum tíma, með skynjun, eru lyfturnar haldnar í ákveðinni lágmarksfjarlægð hvor frá annarri.

(17) Straxspá: Ýttu á kallhnappinn í salnum til að spá strax fyrir um hvaða lyfta kemur fyrst og tilkynna aftur þegar hún kemur.

(18) Eftirlitsborð: Setjið upp eftirlitsborð í stjórnklefanum sem getur fylgst með notkun margra lyfta með ljósaljósum og einnig valið besta rekstrarham.

(19) Slökkvistarf í hópstýringu: Ýtið á slökkvistarfsrofann, allar lyftur aka á neyðarhæðina svo farþegar geti komist út úr byggingunni.

(20) Óstýrð lyftuhöndlun: Ef lyfta bilar verður upphaflega tilnefnda símtalið flutt til annarra lyfta til að svara símtalinu.

(21) Bilunarafritun: Þegar stjórnunarkerfi hópsins bilar er hægt að framkvæma einfalda hópstjórnunaraðgerð.