Ósamstilltur gírstýrður lyftuvél THY-TM-YJ150
| Fjöðrun | 1:1 |
| Hámarksstöðugleiki | 3500 kg |
| Stjórnun | VVVF |
| DZE-9EA Bremsa | 110V jafnstraumur 1,5A |
| Þyngd | 310 kg |
1. Hrað afhending
2. Viðskiptin eru bara byrjunin, þjónustan endar aldrei
3. Tegund: Togvél THY-TM-YJ150
4. Við getum útvegað samstilltar og ósamstilltar dráttarvélar frá TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG og öðrum vörumerkjum.
5. Traust er hamingja! Ég mun aldrei bregðast trausti þínu!
THY-TM-YJ150 gírstýrð ósamstillt lyftuvél uppfyllir kröfur TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Öryggisreglur fyrir smíði og uppsetningu lyfta - Lyftur til flutninga á fólki og vörum - 20. hluti: Farþega- og vörulyftur, EN 81-50:2014 Öryggisreglur fyrir smíði og uppsetningu lyfta - Prófanir og prófanir - 50. hluti: Hönnunarreglur, útreikningar, prófanir og prófanir á lyftuíhlutum. Bremsulíkanið sem samsvarar dráttarvélinni er DZE-9EA. Hún hentar fyrir vöruflutningalyftur með burðargetu upp á 500 kg ~ 750 kg. Hún notar snekkjugírslækkunargerð. Snorkugöngin eru 40Cr og snekkjuhjólin eru ZQSn12-2. Vélin er fáanleg bæði hægri- og vinstri-fest. Við mælum með smurolíu af gerðinni Shell Omala S2 G460 eða smurolíu af samsvarandi seigju, YJ150 (mótor ≥10KW) fyllt með 460 tilbúnum olíu. Dráttarvélin er búin vélrænum handvirkum bremsulosunarbúnaði sem er notaður til að færa lyftuvagninn handvirkt þegar bilun fer fram. Það er stranglega bannað að nota hana í öðrum aðstæðum en neyðartilvikum. Hentar fyrir vinnuumhverfi innanhúss.
1. Settu bremsulosunarlykilinn á bremsuna;
2. Snúðu losunarlyklinum fyrir bremsuna í hvaða átt sem er til að losa bremsuna.
1. Stilling bremsukrafts: Losið um hnetuna 6 og hnetuna 7 á aðalenda fjöðursins til að losa fjöðrina, togið í hnetuna 6 til að fá fjöðurhettuna 5 til að liggja að lausa enda fjöðursins, takið á hana smá kraft og snúið hnetunni réttsælis 6 til að ná nægilegum bremsukrafti og herðið síðan með hnetunni 7.
2. Stilling bremsuskósins: Bremsukerfið er í haldbremsustöðu. Þegar þrýstifjöðurinn myndar nægilegan þrýsting til að þjappa bremsuhandleggnum, er bogadreginn yfirborð bremsuskósins nálægt bogadregnum yfirborði bremsuhjólsins. Nú skal stilla neðri enda bremsuskósins 9 á skrúfunni þannig að skrúfan sé rétt á neðri enda bremsuskósins. Þegar bremsan er virkjuð til að losa bremsuna, snúið skrúfunni 9 rangsælis og notið tilfinningamæli til að mæla bilið á milli bremsuskósins og tveggja bogadreginna yfirborða bremsuhjólsins. Þegar bilið er stillt þannig að það sé nánast jafnt upp og niður, notið hnetuna 10 til að læsa skrúfunni.
3. Stilling á opnunarbili bremsunnar: losið um skrúfuna 2, virkjaðu bremsuna, mælið bilið milli bremsuskósins 8 og tveggja bogaflata bremsuhjólsins með þreifara eftir að bremsan hefur verið opnuð og gætið þess að bilið milli bremsuskósins og tveggja bogaflata bremsuhjólsins sé 0,1-0,2 mm (í meginatriðum er ráðlegt að tryggja að enginn núningur sé milli bremsuskósins og bremsuhjólsins þegar bremsan er opnuð). Þegar opnunarbilið er of lítið ætti að snúa skrúfunni 3 réttsælis til að minnka bilið milli skrúfunnar 3 og slagloksins, og öfugt til að auka bilið. Þegar stillt er á rétta stöðu skal nota skrúfuna 2 til að læsa skrúfunni 3 þétt. Athugið aftur hvort lausagangur bremsunnar uppfyllir kröfur.
4. Stilling á samstillingu bremsuopnunar: kveikið og slökkvið á bremsuafli og fylgist með hraðasamstillingu bremsuarmsins þegar bremsan er opnuð. Þegar önnur hliðin er hraðari en hin hliðin er hæg, ef bremsukrafturinn er nægilegur, mun hægari endinn stytta bremsuslaglengdina (losa skrúfuna), en hraðari endinn eykur bremsuslaglengdina (herðið skrúfuna). Stillið meðan þið fylgist með og læsið mötunni þar til hún er samstillt. Athugið aftur hvort lausagangsslag bremsunnar uppfylli kröfur. Eftir stillingu skal athuga hvort tengdir og læstir hlutar séu læstir og framkvæma bremsukraftpróf eða stöðuálagspróf á lyftunni.
