Rúlluleiðsöguskór fyrir háhraða lyftur THY-GS-GL22

THY-GS-GL22 rúlluleiðsöguskór eru einnig kallaðir rúlluleiðsöguskór. Vegna notkunar á rúllutengingu er hart gúmmí eða innfellt gúmmí sett á ytra ummál rúllunnar og oft er sett upp dempunarfjaður á milli leiðsöguhjólsins og leiðsöguskórammans, sem getur dregið úr núningsviðnámi leiðsögunnar milli skósins og leiðsöguteinsins, sparað orku, dregið úr titringi og hávaða, notað í hraðlyftum 2m/s-5m/s. Upphafsþrýstingur rúllunnar á leiðsöguteininn er stilltur með því að stilla þjöppunarmagn fjöðursins. Rúllurinn ætti ekki að vera skekktur miðað við leiðsöguteininn og ætti að snerta vinnuflöt leiðsöguteinsins jafnt yfir alla breidd brúnarinnar. Þegar vagninn er í gangi ættu þrír rúllurnar að rúlla á sama tíma til að halda vagninum gangandi. Vegna ytri örvunar eins og núverandi vinnslu rúmfræðilegra villna á rúllunum og leiðsöguteinunum, frávika í uppsetningarsamskeytum og núnings- og slitvillna, veldur vagninn láréttum og lóðréttum titringi, snúningi og öðrum truflunum. Dempunin getur augljóslega dregið úr og dreift slíkum truflunum og gegnt titringsdeyfandi og jafnandi hlutverki. Núningstap milli skófóðringarinnar og leiðarbrautarinnar minnkar, titringur og hávaði við notkun minnkar, þægindi við akstur bætast og kröfur um vinnslu og uppsetningu leiðarbrautarinnar eru meiri. Teygjanlegur stuðningur milli leiðarskórammans og leiðarbrautarinnar getur aðlagað sig að vinnufletinum eftir rekstrarskilyrðum og getur sjálfkrafa bætt upp fyrir bilið á leiðarbrautinni lárétt og á báðum hliðum. Rúllandi leiðarbrautir þurfa almennt ekki að setja upp olíubikara, þurfa ekki olíusmurningu og munu ekki menga olíu í efri og neðri gryfju lyftunnar, sem er umhverfisvænna. Það hentar fyrir leiðarbrautir lyftunnar með breidd 10 mm og 16 mm.