Lyftuþyngdargrind fyrir mismunandi togkraftshlutföll
Olíudós
Leiðsöguskór
Mótþyngdarrammi
Læsa tæki
Sláandi endi á biðminni
Mótvægisblokk
Jöfnunarfesting
Fjöðrunarbúnaður (hjóla- eða reipfjöðrun)
Við getum einnig sérsniðið eftir þínum kröfum
Mótvægisgrindin er úr rásastáli eða 3~5 mm stálplötu sem er brotin í rásastálsform og soðin við stálplötuna. Vegna mismunandi notkunar er uppbygging mótvægisgrindarinnar einnig örlítið mismunandi. Samkvæmt mismunandi togaðferðum má skipta mótvægisgrindinni í tvo gerðir: hjólamótvægisgrind fyrir 2:1 stroffuaðferð og hjólalaus mótvægisgrind fyrir 1:1 stroffuaðferð. Samkvæmt mismunandi stýripöllum mótvægis má skipta henni í tvo gerðir: mótvægisgrindur fyrir T-laga stýripípur og fjaðurrennileiðsöguskó, og mótvægisgrindur fyrir holar stýripípur og stálrennileiðsöguskó.
Þegar álag lyftunnar er mismunandi eru forskriftir stálprófílsins og stálplötunnar sem notaðar eru í mótvægisgrindinni einnig mismunandi. Þegar mismunandi forskriftir stálprófílsins eru notaðar sem bein mótvægisbjálki verður að nota mótvægisjárnblokk sem samsvarar stærð stálprófílsraufsins.
Hlutverk mótvægis lyftunnar er að vega upp á móti þyngdinni sem hangir á hlið lyftunnar með þyngd hennar til að draga úr krafti dráttarvélarinnar og bæta dráttargetu. Dráttarvírinn er mikilvægur fjöðrunarbúnaður lyftunnar. Hann ber alla þyngd lyftunnar og mótvægisins og knýr lyftuna upp og niður með núningi dráttarhjólsins. Við notkun lyftunnar er dráttarvírinn beygður í eina átt eða til skiptis í kringum dráttarhjólið, leiðarhjólið eða vírvörnina, sem veldur togspennu. Þess vegna þarf dráttarvírinn að hafa mikinn styrk og slitþol, og togstyrkur hans, lenging, sveigjanleiki o.s.frv. ættu að uppfylla kröfur GB8903. Við notkun vírreipisins verður að skoða hann reglulega samkvæmt reglugerðum og fylgjast með vírreipinum í rauntíma.
1. Setjið upp rekstrarpall á viðeigandi stað á vinnupallinum (til að auðvelda lyftingu mótvægisgrindarinnar og uppsetningu mótvægisblokkarinnar).
2. Bindið vírspennu á tvo gagnstæða leiðarsteina fyrir mótvægi í viðeigandi hæð (til að auðvelda lyftingu mótvægisins) og hengið keðju í miðju vírspennunnar.
3. 100 mm x 100 mm tréferningur er studdur hvoru megin við mótvægisstuðninginn. Þegar hæð tréferningsins er ákvörðuð ætti að taka tillit til yfirferðarfjarlægðar lyftunnar.
4. Ef leiðarskórnir eru af gerðinni fjaður eða fastir, fjarlægðu þá báða leiðarskórna á sömu hlið. Ef leiðarskórnir eru af gerðinni rúlla, fjarlægðu alla fjóra leiðarskórna.
5. Flytjið mótvægisgrindina að stjórnpallinum og krækið höfuðplötu mótvægisreipsins og öfuga keðjuna saman með vírreipispennu.
6. Notið afturspólukeðjuna og lyftið mótvægisgrindinni hægt upp í fyrirfram ákveðna hæð. Fyrir mótvægisgrindina með fjaðurlaga eða föstum leiðarskóm á annarri hliðinni, færið mótvægisgrindina þannig að leiðarskórnir og hliðarleiðararnir séu í takt. Haldið snertingu og losið síðan varlega keðjuna þannig að mótvægisgrindin sé stöðugt og fast staðsett á fyrirfram studda tréferningnum. Þegar mótvægisgrindin án leiðarskóa er fest á tréferninginn ættu tvær hliðar grindarinnar að vera í takt við endaflöt leiðarinnar. Fjarlægðin er jöfn.
7. Þegar fastir leiðarskór eru settir upp skal gæta þess að bilið á milli innra fóðringarinnar og endaflatar leiðarskinnsins sé í samræmi við efri og neðri hliðar. Ef kröfurnar eru ekki uppfylltar skal nota millilegg til að stilla.
8. Áður en fjaðurhlaðinn leiðarskó er settur upp ætti að herða stillimötuna á leiðarskónum að fullu svo að ekkert bil sé á milli leiðarskósins og ramma leiðarskósins, sem er auðvelt í uppsetningu.
9. Ef bilið á milli efri og neðri innra fóðrunar rennibrautarinnar á leiðarskónum er ekki í samræmi við yfirborð enda brautarinnar skal nota þéttingu á milli sætis leiðarskósins og mótþyngdarrammans til að stilla, stillingaraðferðin er sú sama og fyrir fasta leiðarskóinn.
10. Leiðarskór rúllunnar ættu að vera settir upp slétt. Eftir að rúllurnar báðum megin þrýsta á leiðarbrautina ætti þrýstifjöðrun rúllanna tveggja að vera jöfn. Fremri rúllan ætti að vera þrýst þétt að brautarfletinum og miðja hjólsins ætti að vera í takt við miðju leiðarbrautarinnar.
11. Uppsetning og festing mótvægis
①Notið vog til að vega þyngdarblokkirnar eina í einu og reikna út meðalþyngd hvers kubbs.
② Hlaðið samsvarandi fjölda mótvægis. Fjöldi lóða skal reiknaður út samkvæmt eftirfarandi formúlu:
Fjöldi uppsettra mótvægis = (þyngd bíls + nafnþyngd × 0,5) / þyngd hvers mótvægis
③ Setjið upp titringsdeyfibúnað mótvægisins eftir þörfum.