Tvíhliða miðopnun VVVF ósamstilltur hurðaropnari THY-DO-09XA
1. Hrað afhending
2. Viðskiptin eru bara byrjunin, þjónustan endar aldrei
3. Tegund: Hurðaropnari THY-DO-09XA
4. Við getum boðið upp á samstillta og ósamstillta hurðaopnunarkerfi frá BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD og öðrum vörumerkjum.
5. Traust er hamingja! Ég mun aldrei bregðast trausti þínu!
1. Það samþykkir samstillta beltisflutning, engin renna, engin smurning, slétt notkun og minni hávaði.
2. Ósamstilltur hurðarhnífur með innbyggðri bílhurðarlæsingarvirkni er notaður til að átta sig á uppsetningu á hurðarhengisplötunni.
3. Notkun VVVF tíðniviðskiptastýringartækni, áreiðanleg afköst og auðveld kembiforritun.
4. Með því að nota flatan mótor og S-laga pressuleiðarskinn er uppbyggingin þéttari
Festingar fyrir bílþak
Styrkt uppsetningarfesting
Festingarpípa fyrir uppsetningu á bílþaki (valfrjálst)
Læsingarbúnaður bílhurðarinnar samanstendur af tveimur hlutum: krókasamstæðu og föstum sætissamstæðu. Til að tryggja nákvæma vélræna og rafræna virkni bílhurðarinnar þarf að stilla eftirfarandi:
1. Þegar bílhurðin er alveg lokuð er lárétt bil á milli láskróksins og fasta botnsins 20-22 mm, lóðrétta tengingarstærðin er 13,5~14,5 mm og rafmagnssnertingin er 3-5 mm.
2. Eftir að stærð láskróksins og fasta sætisins hefur verið stillt skal stilla bilið á milli hnífsblaðsins og hliðarkúlunnar. Þegar forstofu- og bílhurðirnar eru alveg lokaðar er hnífsblað bílhurðarinnar 8±1 mm frá forstofuhurðarþröskuldinum, sparkið á forstofuhurðinni er 8±1 mm frá bílhurðarþröskuldinum og hreyfanlega blað hurðarhnífsins er 7-8 mm frá forstofuhurðarþröskuldinum.
3. Í stilltu ástandi, þegar snertingunni hefur rétt snert eða er að fara að aftengjast, er lóðrétt möskvavídd láskróksins og festingargrunnsins 10 ± 0,5 mm.
4. Þegar hurðin er opnuð eðlilega færist láskrókinn um 15 mm í átt að hurðinni með bílhurðina fyrst, rafmagnssnertingin rofnar og lóðrétt tenging láskróksins með föstum grunni 13,5~14,5 mm helst óbreytt, sjá mynd 1 hér að neðan. Ef hreyfanlega blaðið á hurðarhnífnum snertir markspyrnu hliðsins, þ.e. á jöfnunarsvæðinu, byrjar láskrókinn að opnast eðlilega, sjá mynd 2 hér að neðan; ef hreyfanlega blaðið á hurðarhnífnum getur ekki snert markspyrnu hliðsins, þ.e. á ójöfnunarsvæðinu, er ekki hægt að opna láskrókinn, bílhurðarlásinn situr fastur og ekki er hægt að opna hurðina.
4. Þegar hurðin er lokuð venjulega er láskrókurinn opinn og færist með bílhurðinni í þá stöðu þar sem hurðin er að fara að lokast, eins og sýnt er á mynd 1 hér að neðan. Á þessum tímapunkti lokast hurðin á sínum stað einu skrefi á undan bílhurðinni og heldur síðan áfram að lokast. Kúlan á hurðinni getur ekki knúið láskrókinn á bílhurðinni og láskrókurinn fellur niður. Á þessum tímapunkti er lárétt fjarlægð milli láskróksins og fasta sætisins 5-7 mm og lóðrétt möskvastærð 13,5-14,5 mm, snertirofinn er kveikt á þessum tímapunkti, sjá mynd 2 hér að neðan. Haltu áfram að loka hurðinni aftur, láskrókurinn er kominn á sinn stað. Ef stærð láskróksins og festingargrunnsins nær ekki staðlaðri kröfu um 7 mm, þá snertir snerting láskrófsins ekki snertingu snertirofasins á boltasamstæðunni og rafmagnstengingin getur ekki verið leiðandi á þessum tímapunkti, eins og sýnt er á mynd 3 hér að neðan.
