Tvíhliða miðopnun með varanlegri segulmagnaðri samstilltri hurðaropnun THY-DO-100A
1. Hrað afhending
2. Viðskiptin eru bara byrjunin, þjónustan endar aldrei
3. Tegund: Hurðaropnari THY-DO-100A
4. Við getum boðið upp á samstillta og ósamstillta hurðaopnunarkerfi frá BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD og öðrum vörumerkjum.
5. Traust er hamingja! Ég mun aldrei bregðast trausti þínu!
1. Hurðarvélin notar samstillta beltisskiptingu. Samstillta beltið er fínstillt til að draga úr titringi og hávaða. Samstillta beltishjólið er úr slitþolnu efni, sem hefur minni rekstrarhljóð og lengri endingartíma samstillta beltisins.
2. Við notum sérstaka tíðnibreyti fyrir lyftuhurðir frá þekktum vörumerkjum innanlands og erlendis, með lokaðri lykkju vigurstýringartækni. Með beinni drifkrafti samstilltra mótorsins með varanlegum seglum eru færri flutningstæki, reksturinn er áreiðanlegri, tapið er minna, umhverfisverndin og orkusparnaðurinn eru meiri og stjórnunarnákvæmnin er meiri.
3. Hurðarhnífurinn notar samstilltan hurðarhníf og er með innbyggðum bílhurðarlás. Það er engin þörf á að setja upp stuðara á gólfhurðarbúnaðinum lag fyrir lag, sem gerir raunverulega samstillta opnun og lokun á ganghurðinni og bílhurðinni. Rúllandi legur eru innbyggðar í hvern snúningshluta og tengdar við pinnaásinn. Hurðarhnífurinn dregur sig inn og losar hnífinn sveigjanlega, án núnings við renni, slits og viðhaldsfrítt. Gírskiptingin er mjúk með gúmmíi og gengur áreiðanlega án vélræns hávaða.
4. Uppsetningaraðferð hurðarvélarinnar má skipta í beina bjálkauppsetningu, uppsetningu á þaki bílsins og uppsetningu á framvegg. Hægt er að velja bestu uppsetningaraðferðina í samræmi við mismunandi uppbyggingu bílsins sem viðskiptavinurinn hannar. Við uppsetningu er hægt að stilla hurðarvélina í þrívídd, sem er þægilegt, einfalt og sanngjarnt. Hurðarfestingarplatan er búin öryggiskrók til að koma í veg fyrir högg og fall, sem er öruggt og áreiðanlegt.
Festingar fyrir bílþak
Styrkt uppsetningarfesting
Festingarpípa fyrir uppsetningu á bílþaki (valfrjálst)
1. Festið tengi hurðarvélarinnar á C-laga raufina á þaki bílsins og forherðið með 4 festingarhlutum; festið síðan hurðarvélina á tengi hurðarvélarinnar og forherðið með 6 M8*20 ferköntuðum boltahópum.
2. Stillið hæð og vinstri og hægri mál hurðarvélarinnar: stillið fjarlægðina á milli efra yfirborðs leiðarsteinsins og bílhurðarþröskuldsins á HH+109 mm (HH er hæð hurðaropnunar) í gegnum langa gatið á tengi hurðarvélarinnar; stillið í gegnum langa gatið á hurðarvélinni. Frávikið á milli miðju hurðarvélarinnar og miðju hurðaropnunar er ±1 mm (sjá mynd).
3. Stillið lóðrétta stöðu botnplötu hurðarvélarinnar: stillið lóðrétta stöðu botnplötu hurðarvélarinnar á ± 0,5 mm með því að leggja lóðrétta línu eða taka hurðarþröskuldinn á pallinum sem viðmiðun. Hægt er að stilla tengibolta eða tengi hurðarvélarinnar. Bætið millileggjum við C-raufina til að stilla.
4. Stillið fjarlægðina og samsíða stöðuna á milli leiðarsteina hurðarvélarinnar og þröskuldsins: Notið þröskuld pallhurðarinnar sem viðmiðun, stillið fjarlægðina frá enda leiðarsteina hurðarvélarinnar að þröskuldi pallhurðarinnar á 83, og látið fjarlægðina á milli tveggja enda leiðarsteina hurðarvélarinnar og þröskulds pallhurðarinnar vera jafna.
5. Eftir að hafa skoðað eftirfarandi meginþætti uppsetningar hurðarvélarinnar skal herða alla bolta hurðarvélarinnar:
• Hæð hurðarvélar: fjarlægðin milli efri yfirborðs leiðarsteina hurðarvélar og bílhurðarþröskuldsins er HH+109 mm;
•Miðja hurðarvélar: frávikið á milli miðju hurðarvélar og miðju hurðaropnunar er ±1 mm;
• Fjarlægðin milli hurðarleiðsöguteinar og hurðarþröskulds pallsins: Fjarlægðin milli hurðarleiðsöguteinar og hurðarþröskulds pallsins er 83 mm.
